Πρόεδρος των μηχανοδηγών ξανά ο Κώστας Γενιδούνιας - Πρώτος σε σταυρούς στις εκλογές του Σωματείου

Καταρχήν συμφωνία για τη ΣΣΕ

🕛 χρόνος ανάγνωσης: 6 λεπτά ┋

Ηχηρή απάντηση στην πρόσφατη απόλυση του μέλους της διοίκησης της ΓΣΕΕ Κώστα Γενιδούνια από την Hellenic Train έδωσαν οι συνάδελφοί του στις εκλογές της Πανελλήνιας Ενωσης Προσωπικού Ελξης (ΠΕΠΕ), η οποία εκπροσωπεί τον κλάδο και διεξήχθησαν την Τετάρτη και Πέμπτη. Ο κ. Γενιδούνιας αναδείχθηκε πρώτος σε σταυρούς και αναμένεται να αναλάβει εκ νέου τα ηνία του σωματείου, το οποίο θα συγκροτηθεί σε σώμα την προσεχή Δευτέρα.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της κάλπης, η παράταξη Συνεξέλιξη, στο ψηφοδέλτιο της οποίας συμμετείχε και ο κ. Γενιδούνιας, κέρδισε για 5η συνεχόμενη φορά τις εκλογές του Σωματείου των Μηχανοδηγών με ποσοστό 54% λαμβάνοντας 6 έδρες στο Διοικητικό Συμβούλιο, 4 στην Ομοσπονδία και 8 στο Συμβούλιο των Αντιπροσώπων.

Σε ανοδική τροχιά κινήθηκε και η παράταξη της Συμμαχίας, η οποία πρόσκειται στη ΔΑΚΕ-ΝΔ καταλαμβάνοντας 5 έδρες στο Δ.Σ., 4 στην Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ) και 6 στο Συμβούλιο των Αντιπροσώπων, ενώ η παράταξη ΔΕΣΚ δεν κατάφερε να καταλάβει έδρα.

Πηγές των μηχανοδηγών επισημαίνουν ότι ο Κώστας Γενιδούνιας, ο οποίος απολύθηκε την παραμονή της Πρωτομαγιάς και ελάχιστα 24ωρα μετά την ανακοίνωση της συμμετοχής του στις εκλογές, έλαβε 150 σταυρούς από τους 157 ψηφίσαντες στη διαδικασία παρά το γεγονός ότι τις τελευταίες ημέρες είχε προηγηθεί έντονη προσπάθεια να αποφευχθεί αυτή η εξέλιξη τόσο εντός της εταιρίας όσο και εκτός δεδομένου ότι υπήρξαν μηχανοδηγοί που τακτοποίησαν τις υποχρεώσεις τους προκειμένου να μπορέσουν να ψηφίσουν.

Θυμίζουν επιπλέον τις πιέσεις που έχουν καταγγείλει ότι δέχονται από τη διοίκηση της Hellenic Train τονίζοντας με νόημα ότι ο πρώην πρόεδρος Κώστας Γενιδούνιας απολύθηκε πριν λίγες ημέρες, ενώ και ο Δημήτρης Κουτσιαύτης, πρόεδρος της ΠΕΠΕ τα τελευταία χρόνια έχει παραπεμφθεί στο Πειθαρχικό Συμβούλιο.

«Οι μηχανοδηγοί είναι ικανοποιημένοι από τη μεγάλη δημοκρατική νίκη και έδειξαν ότι δεν υπέκυψαν σε εκβιασμούς και εκφοβισμό», επισημαίνει στο «ethnos.gr» ο Κώστας Γενιδούνιας.

Το αποτέλεσμα της κάλπης μάλιστα εκτιμάται ότι θα παίξει σημαντικό ρόλο και στην ...τύχη της απόλυσής του καθώς την προσεχή Τρίτη κρίνεται από τη δικαιοσύνη η προσωρινή διαταγή που έχει ζητήσει για την ακύρωσή της.

Στο μεταξύ την ανάκληση της απόλυσής του ζητούν με κοινή ερώτηση που κατέθεσαν προς τους αρμόδιους υπουργούς οι Πρόεδροι και οι Γραμματείς των Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ και της Νέας Αριστεράς, Σωκράτης Φάμελλος, Αλέξης Χαρίτσης, Διονύσιος-Χαράλαμπος Καλαματιανός και Πέτη Πέρκα.

Όπως επισημαίνεται στην ερώτηση, «η κυβέρνηση Μητσοτάκη από την πρώτη στιγμή κάλυψε πλήρως τη Hellenic Train και τις πρακτικές της απαξιώνοντας προκλητικά τη συνδικαλιστική δράση, με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Κ. Κυρανάκη, να δηλώνει πως «εμείς δεν είμαστε εργατοπατέρες να λέμε τι να κάνει ή να μην κάνει μια εταιρία». Η στάση αυτή προφανώς δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για τον αν η κυβέρνηση γνώριζε και ενθάρρυνε την εταιρεία να απολύσει τον Κ. Γενιδούνια» επισημαίνουν.

Οι ερωτώντες αναφέρουν ότι η απόλυση ενός συνδικαλιστικού στελέχους, που έχει δώσει μάχες για την ασφάλεια των τρένων, παραβιάζει την εργατική νομοθεσία, είναι ξεκάθαρα εκδικητική και έχει ως στόχο να τρομοκρατήσει τους εργαζόμενους στον σιδηρόδρομο.

Ζητούν την ανάκληση της απόλυσης και την άμεση επαναπρόσληψή του από τη Hellenic Train τονίζοντας πως είναι η δίκαιη, δημοκρατική απαίτηση των εργαζομένων και του συνδικαλιστικού κινήματος και πρέπει να γίνει πράξη.

Υπενθυμίζουν ότι ο Κώστας Γενιδούνιας από τη θέση του εκπροσώπου των εργαζομένων είχε καταδείξει σε πλήθος περιπτώσεων, ακόμη και με εξώδικες διαμαρτυρίες προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τα προβλήματα των υποδομών και τις ελλείψεις προσωπικού στον σιδηρόδρομο, προειδοποιώντας ότι υπάρχει σοβαρός κίνδυνος για το επιβατικό κοινό, πολύ πριν το έγκλημα των Τεμπών. «Η κυβέρνηση και η Hellenic Train, όμως, αγνόησαν τις προειδοποιήσεις και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να φτάσουμε στο έγκλημα των Τεμπών».

Σημειώνουν, ακόμα, ότι ο Κ. Γενιδούνιας δεν κλήθηκε ως μάρτυρας στην εξεταστική επιτροπή παρωδία, με επιλογή και ευθύνη της κυβερνητικής πλειοψηφίας, ενώ μόνο σύμπτωση δεν είναι το γεγονός ότι απολύθηκε την ώρα που διαβιβάστηκε στη Βουλή η δικογραφία Καραμανλή για το έγκλημα των Τεμπών και μάλιστα με τη μέθοδο της θυροκόλλησης στο σπίτι του και χωρίς να αναφέρεται κάποιος λόγος καταγγελίας της σύμβασης.

Οι τέσσερις βουλευτές ρωτούν συγκεκριμένα τους συναρμόδιους υπουργούς:

Γνώριζε η κυβέρνηση την πρόθεση της Hellenic Train να απολύσει τον Κ. Γενιδούνια;
Εκφράζει την κυβέρνηση η θέση του κ. Κυρανάκη;
Τι θα κάνουν τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης για την ανάκληση της παράνομης και εκδικητικής απόλυσης του Κ. Γενιδούνια και την άμεση επαναπρόσληψή του;
Τι θα κάνει η κυβέρνηση για να προστατεύσει την ελεύθερη συνδικαλιστική δράση και διεκδίκηση, απέναντι στις πρακτικές τρομοκράτησης των εργαζομένων από την Hellenic Train;

Καταρχήν συμφωνία για τη ΣΣΕ

Στο μεταξύ κοινό βηματισμό φαίνεται ότι βρίσκουν τα Σωματεία ΣΕΠ και ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τη διοίκηση της εταιρίας αναφορικά με την υπογραφή νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΣΣΕ) ύστερα από τη ρήξη που είχε σημειωθεί μεταξύ των δύο πλευρών το προηγούμενο διάστημα.

Σε κοινή τους ανακοίνωση τα δύο Σωματεία επισημαίνουν ότι τα οικονομικά δεδομένα που διαμορφώνουν την υπο υπογραφή ΕΣΣΕ είναι:

Αύξηση των Βασικών Μισθών κατά 30€ από 1/5/2025, 30€ από 1/9/2025 και 30€ από 1/12/2025
Αλλαγή- διόρθωση των κλιμακίων με το ίδιο χρονικό βήμα για όλους με εφαρμογή από 1/5/2025.
Εξομοίωση του επιδόματος σπουδών για όλους.
Αύξηση του τεχνικού επιδόματος κατά 1,5€ την ημέρα από 1/5/2025 και κατά 1€ από 1/1/2026 με ολοκλήρωση τα 4€/ημέρα.
Καταβολή επιδόματος 80€/μήνα από 1/5/2025 στις ειδικότητες Μηχανοδηγών-Συνοδών Αμαξοστοιχιών και Οδηγών Λεωφορείων που εργάζονται επί των δρομολογίων.
Καταβολή 40€ e-tickets από 1/5/2025 κάθε μήνα σε όλους τους εργαζομένους.
Καταβολή 10€ e-tickets από 1/1/2026 κάθε μήνα σε όλους τους εργαζομένους με τελικό σύνολο 50€/μήνα.
Καταβολή 180€/μήνα στους εργαζόμενους Passenger care και αύξηση κατά 100€/μήνα των επιδομάτων σε ορισμένα επιδόματα θέσης ευθύνης από 1/1/2026.
Καταβολή ανθυγιεινού & επικίνδυνου επιδόματος 150€/μήνα από 1/5/2025 στις νοσοκόμες.
Επιπλέον, συμφωνήθηκε να καταγραφεί στους όρους της σύμβασης, η σύσταση μικτής επιτροπής ώστε, αφενός στις 1/9/2026 να αναγνωριστεί ο χρόνος προϋπηρεσίας σε όσους δεν έχει αναγνωριστεί έως σήμερα και αφετέρου να αυξηθεί κατά 20€ το επίδομα στις ειδικότητες που εργάζονται επί των αμαξοστοιχιών, να δοθεί επίδομα 50€/μήνα στους Διοικητικούς υπαλλήλους και να συζητηθεί και να καθοριστεί ένα νέο μισθολόγιο για να εφαρμοστεί από 1/1/2027 βάζοντας σε νέα βάση τους όρους αμοιβής.