ΠΑΣΟΚ: Στόχος η πολιτική επανεκκίνηση με προγραμματική αντεπίθεση - Στο προσκήνιο η αναγέννηση του σιδηροδρόμου

Σε κίνηση πολιτικής επανεκκίνησης με αιχμή τη θεσμική ανασυγκρότηση και τον προγραμματικό λόγο προχωρά το ΠΑΣΟΚ, επιχειρώντας να διαμορφώσει ένα νέο αφήγημα αξιοπιστίας απέναντι στην κυβέρνηση.

Ο Νίκος Ανδρουλάκης, στη χθεσινή του τοποθέτηση ενώπιον των Τομέων Πολιτικής του κόμματος, έδωσε έμφαση στη συνολική ανάγκη αναδιάρθρωσης του κράτους, στη μείωση των ανισοτήτων και στην ισόρροπη περιφερειακή ανάπτυξη, θέτοντας το ΠΑΣΟΚ σε τροχιά πολιτικής αντεπίθεσης.

Σιδηρόδρομοι και θεσμική αξιοπιστία στο προσκήνιο

Κομβικό στοιχείο της νέας στρατηγικής αποτελεί η ανάδειξη ολοκληρωμένων προτάσεων σε κρίσιμους τομείς, με τον σιδηρόδρομο να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή. Την ώρα που η κυβέρνηση παρουσίαζε το νομοσχέδιο Κυρανάκη για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, το ΠΑΣΟΚ κατέθετε, μέσα από οργανωμένη εσωτερική επεξεργασία, μια συνολική πρόταση ανασυγκρότησης του σιδηροδρόμου, σε μια προσπάθεια να προτάξει το στοιχείο της θεσμικής σοβαρότητας.

Σύμφωνα με κομματικές πηγές, το σχέδιο κινείται σε τρεις βασικούς άξονες: τη δημιουργία σταθερών θεσμών στρατηγικού σχεδιασμού και εποπτείας, την αυστηρή αξιολόγηση και επανακατάρτιση του προσωπικού και την πλήρη αναβάθμιση των υποδομών και του τροχαίου υλικού. Στην κορυφή των προτεινόμενων αλλαγών βρίσκεται η σύσταση του Εθνικού Εκτελεστικού Συμβουλίου Σιδηροδρομικών Μεταφορών, ενός ανεξάρτητου οργανισμού με ρυθμιστικές και συντονιστικές αρμοδιότητες, ώστε να διασφαλίζεται η συνέπεια του σχεδιασμού πέρα από τις εκάστοτε κυβερνητικές εναλλαγές.

Παράλληλα, προτείνεται η θεσμική ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, η αναθεώρηση της σχέσης με την Hellenic Train και άλλους ιδιώτες παρόχους υπό αυστηρούς όρους τήρησης υποχρεώσεων, καθώς και η επανεκκίνηση του εκπαιδευτικού πλαισίου για εργαζόμενους στον κλάδο με τη δημιουργία επαγγελματικών σχολών και μεταπτυχιακών προγραμμάτων.

Ιδιαίτερη σημασία δίνεται, σύμφωνα με στελέχη της Χαριλάου Τρικούπη, στην προτεραιοποίηση έργων σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ασφαλούς επιτήρησης του δικτύου, καθώς και στη θωράκιση των υποδομών έναντι φυσικών καταστροφών και δολιοφθορών. Το σχέδιο προβλέπει σαφές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης σε τρεις φάσεις: άμεσες ενέργειες εντός 12 μηνών, μεσοπρόθεσμες παρεμβάσεις ως την τριετία και μακροπρόθεσμη στρατηγική για την ανανέωση και επέκταση του δικτύου.

Όπως σημειώνουν συνεργάτες του κ. Ανδρουλάκη, το ΠΑΣΟΚ επιδιώκει να διαφοροποιηθεί ουσιαστικά από το κυβερνητικό αφήγημα, προβάλλοντας ένα πρότυπο σοβαρής, θεσμικής και ρεαλιστικής προγραμματικής αντιπολίτευσης. «Η χώρα χρειάζεται προτάσεις με θεσμική συνέχεια και όχι ad hoc νομοθετήματα», αναφέρουν χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι η μάχη για τη δημόσια αξιοπιστία περνά μέσα από τομές όπως ο σιδηρόδρομος.

Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται σε ένα συνολικότερο σχέδιο πολιτικής ανασυγκρότησης, το οποίο το ΠΑΣΟΚ θα αναπτύξει κλιμακωτά το επόμενο διάστημα, με κεντρικό ορόσημο τη φετινή επέτειο της 3ης Σεπτέμβρη.

Διαβάστε ακόμη

Η επίθεση των γαλάζιων βουλευτών κατά του ΥΠΑΑΤ για το «Μέτρο 23», το φρέσκο γάλα του Σαμαρά ο Νικολόπουλος που στέκεται πίσω από τον Σαμαρά

Πώς «διαβάζει» η κυβέρνηση το τοπίο και γιατί έρχονται νέα… γαλάζια ραντεβού

Όπου φύγει φύγει οι εργαζόμενοι στο ΕΣΥ: Αδειάζουν τα νοσοκομεία - «Έχουμε εξοπλισμό, δεν έχουμε χέρια»

Τριπλάσιοι φόροι στα ακίνητα από το 2027: Τι φέρνει το νέο Τέλος Τοπικής Ανάπτυξης