Ο Νταμιάν Σιμάνσκι αποτελεί την πρώτη χειμερινή μεταγραφή της ΑΕΚ

Επίσημα παίκτης της ΑΕΚ είναι ο Νταμιάν Σιμάνσκι, ο οποίος αποτελεί το πρώτο χειμερινό μεταγραφικό απόκτημα της Ενωσης.. Η ΠΑΕ ανακοίνωσε την επισημοποίηση του deal για τον 24χρονο μέσο από την Αχμάτ Γκρόζνι με τη μορφή δανεισμού μέχρι το καλοκαίρι. Ωστόσο, ομάδα του Μάσιμο Καρέρα, διατηρεί οψιόν αγοράς του Πολωνού το ερχόμενο καλοκαίρι.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΑΕΚ αναφέρει τα εξής: Η ΠΑΕ ΑΕΚ ανακοινώνει την απόκτηση του Ντάμιαν Σιμάνσκι με τη μορφή δανεισμού από την Αχμάτ Γκρόζνι και με δικαίωμα αγοράς του το προσεχές καλοκαίρι.

Ο Ντάμιαν Σιμάνσκι γεννήθηκε στις 16 Ιουνίου 1995, στην πόλη Κράσνικ της Πολωνίας. Ξεκίνησε την ποδοσφαιρική του καριέρα από τα τμήματα υποδομής της τοπικής ομάδας (Σταλ Κράσνικ) και το 2011 πήρε μεταγραφή στην Μπελχάτοφ, με την οποία υπέγραψε το πρώτο του επαγγελματικό συμβόλαιο δύο χρόνια αργότερα. Την περίοδο 2013-2016 μέτρησε 51 συμμετοχές με τη φανέλα της Μπελχάτοφ, σκοράροντας δύο φορές και έχοντας πέντε ασίστ.

Την σεζόν 2016-17 αγωνίστηκε στη Γιαγκελόνια, πραγματοποιώντας 19 εμφανίσεις, με ένα γκολ και μια ασίστ, ενώ στο τέλος της χρονιάς πήρε μεταγραφή για τη Βίσλα Πλοκ. Στον ενάμιση χρόνο που αγωνίστηκε εκεί μέτρησε 52 συμμετοχές, με οκτώ γκολ και οκτώ ασίστ, κερδίζοντας τη μεταγραφή του στην Αχμάτ Γκρόζνι τον Ιανουάριο του 2019. Στον ένα χρόνο παρουσίας του στη Ρωσία κατέγραψε 13 συμμετοχές.

Είναι διεθνής με την εθνική ομάδα ανδρών της Πολωνίας, με τη φανέλα της οποίας έκανε το ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριου του 2018 στο παιχνίδι απέναντι στην Ιταλία (1-1) για το Nations League.

Ντάμιαν Σιμάνσκι, καλωσόρισες στην οικογένεια της ΑΕΚ!».

Διαβάστε ακόμη

Το θολό παιχνίδι Τραμπ με την «ενεργειακή εκεχειρία»: Αιφνιδιασμός στο Κίεβο, σιγή Πούτιν και νεκροί στο Χάρκοβο

Associated Press: Τραμπ και Ρούμπιο εξετάζουν την αποπομπή της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ

Τρίχες, ελιξίρια και... αστρονομικά ποσά «σε σώζουν από τις κρίσεις πανικού»: Τι υποσχόταν «ειδικός βιοσυντονισμού»

Το κόστος του Κηφισού: 260.000 οχήματα τη μέρα και ζημιά 90 εκατ. ευρώ - Γιατί δεν φτάνουν Μετρό και Δακτύλιος