δημοφιλές τώρα: 
Η κλιματική αδικία πίσω από την καταστροφή στο Νεπάλ - «Περιμένουμε την επόμενη ωρολογιακή βόμβα»
«Η χώρα πληρώνει το τίμημα μιας κλιματικής κρίσης για τη δημιουργία της οποίας ελάχιστα ευθύνεται»🕛 χρόνος ανάγνωσης: 6 λεπτά ┋ 🗣️ Ανοικτό για σχολιασμό
Οι εργασίες για την αποκατάσταση των εμπορικών δρόμων που ισοπεδώθηκαν από τις φονικές πλημμύρες στο Νεπάλ έχουν ήδη ξεκινήσει, με τη δημιουργία μιας νέας γέφυρας πάνω από τον ποταμό Τάντι, την οποία ο στρατός της χώρας αποκαλεί «γέφυρα της ελπίδας».
Σύμφωνα με δημοσίευμα του CNN, το Νεπάλ θα χρειαστεί αποθέματα ελπίδας, καθώς επιχειρεί να ανασυνταχθεί μετά από μια πρωτοφανή οικονομική κρίση λόγω της φυσικής καταστροφής. Κυβερνητικά στελέχη εκτιμούν ότι το κόστος της ανοικοδόμησης θα αγγίξει τουλάχιστον τα 5 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ωστόσο, σύμφωνα με τους ειδικούς, ο υπολογισμός αυτός δεν περιλαμβάνει τις αλυσιδωτές επιπτώσεις από την απώλεια κρίσιμων υποδομών, από τις οποίες εξαρτάται η μετακίνηση των πολιτών και η μεταφορά αγαθών.
«Αυτή η ξαφνική πλημμύρα δεν αποτελεί καταστροφή ενός μόνο τομέα», επισημαίνει ο Νιστσάλ Ντούνγκελ, ερευνητής στο Ινστιτούτο Πολιτικών Ερευνών του Νεπάλ.
«Οι επιπτώσεις της διατρέχουν τις καλλιέργειες, τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας, τους εμπορικούς διαδρόμους, τον τουρισμό, τις επιχειρήσεις και τον ασφαλιστικό κλάδο, συνδέοντας τις ζημιές των νοικοκυριών με την ανάκαμψη της εθνικής οικονομίας».
Μεγάλες δυνάμεις, όπως οι ΗΠΑ, η Κίνα και η Ινδία, έχουν ήδη δεσμευτεί για την παροχή ανθρωπιστικής και οικονομικής βοήθειας.
Ο στρατός του Νεπάλ δημοσίευσε βίντεο από τη νέα γέφυρα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με το μήνυμα: «Η καταστροφή ισοπέδωσε - Εμείς χτίζουμε ξανά τη γέφυρα της ελπίδας».
Η έκκληση του Νεπάλ για διεθνή βοήθεια πηγάζει από τον φόβο ότι τα ακραία πλημμυρικά φαινόμενα θα ενταθούν, καθώς η άνοδος της θερμοκρασίας λιώνει τους παγετώνες των Ιμαλαΐων. Επιστήμονες εκτιμούν ότι η πρόσφατη καταστροφή προκλήθηκε από υποχώρηση παγετώνα, η οποία πυροδότησε κατολίσθηση.
Αν και οι ειδικοί διερευνούν ακόμη τον ακριβή ρόλο της κλιματικής αλλαγής, η αύξηση της θερμοκρασίας αποσταθεροποιεί τις ορεινές πλαγιές και τους παγετώνες της περιοχής.
Η ηγεσία του Νεπάλ επιρρίπτει ευθύνες στα ανεπτυγμένα κράτη, τα οποία ευθύνονται για το μεγαλύτερο μέρος των παγκόσμιων εκπομπών, σε αντίθεση με το ισχνό 0,1% που αναλογεί στο Νεπάλ.
Παράλληλα, η χώρα έχει ήδη αιτηθεί αποζημίωση ύψους 20 εκατομμυρίων δολαρίων από το ειδικό ταμείο των Ηνωμένων Εθνών για τις κλιματικές απώλειες των αναπτυσσόμενων κρατών.
«Η συμβολή του Νεπάλ είναι εξαιρετικά χαμηλή, κι όμως είμαστε μεταξύ εκείνων που υφίστανται τις συνέπειες των προβλημάτων που δημιούργησαν αυτές οι εκπομπές», δήλωσε ο Υπουργός Εξωτερικών, Σισίρ Χανάλ, σε τοπικά μέσα ενημέρωσης.
«Ως προς αυτό, το Νεπάλ οφείλει να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να αναδείξει το ζήτημα αυτό σε θέμα διεθνούς δικαιοσύνης».
Το Νεπάλ «πληρώνει το μάρμαρο»
Παρά το γεγονός ότι οι ζημιές επικεντρώνονται σε συγκεκριμένες κοιλάδες του κεντρικού Νεπάλ, η αβεβαιότητα γύρω από την αποκατάσταση των εμπορικών δρόμων απειλεί να φρενάρει την οικονομική ανάπτυξη της χώρας για χρόνια.
Σύμφωνα με αναλύσεις της Παγκόσμιας Τράπεζας, εάν η υπερθέρμανση του πλανήτη συνεχιστεί με τους ίδιους ρυθμούς, το Νεπάλ ενδέχεται να χάσει περίπου το 4% του ΑΕΠ του έως το 2050.
«Υπάρχει πλέον η ακράδαντη πεποίθηση ανάμεσα στους πολίτες του Νεπάλ ότι η χώρα πληρώνει το τίμημα μιας κλιματικής κρίσης για τη δημιουργία της οποίας ελάχιστα ευθύνεται», σημειώνει η Σόνια Ριτζάλ, μεταδιδακτορική ερευνήτρια στο Πανεπιστήμιο του Σίδνεϊ.
Ο κίνδυνος νέων πλημμυρών δυσχεραίνει το έργο της ανοικοδόμηςη, αυξάνοντας κατακόρυφα το κόστος κατασκευής, χρηματοδότησης και ασφάλισης των νέων υποδομών στις ζώνες υψηλού κινδύνου.
«Αυτή η ανοικοδόμηση εμπεριέχει αντιφατικές πιέσεις ανάμεσα στην ταχεία και οικονομικά αποδοτική εκτέλεση και στην πιο αργή διαδικασία που απαιτείται για τη θωράκιση των υποδομών», εξηγεί η Ριτζάλ. «Είναι ιδιαίτερα δύσκολο ακόμη και υπό κανονικές συνθήκες να κατασκευαστούν όλα αυτά. Καθώς βρισκόμαστε αντιμέτωποι με αλυσιδωτές καταστροφές, το εγχείρημα γίνεται ακόμη δυσκολότερο».
Ο Σουντίπ Μπάτζου, διευθυντικό στέλεχος του Οικονομικού Φόρουμ του Νεπάλ, τονίζει ότι οι αυστηρότερες προδιαγραφές που απαιτούνται πλέον για τα έργα υποδομής θα αυξήσουν σημαντικά το κόστος μελλοντικών κατασκευών.
Ο ίδιος εκτιμά ότι οι κλιματικοί κίνδυνοι ενδέχεται να διπλασιάσουν το κόστος ανοικοδόμησης. Παράλληλα, ορισμένα έργα, όπως υδροηλεκτρικά φράγματα, ενδέχεται να ματαιωθούν οριστικά, πλήττοντας τη στρατηγική της χώρας για εξαγωγή ενέργειας προς την Ινδία και το Μπανγκλαντές.
«Περιμένουμε την επόμενη ωρολογιακή βόμβα, έτσι δεν είναι;», αναφέρει. «Επομένως, το κυριότερο ερώτημα είναι: με ποιον τρόπο θα χτίσουμε;».
Ανυπολόγιστες ζημιές στην καθημερινότητα
Μακριά από το επίκεντρο των πλημμυρών, ο Μπάτζου παρατηρεί ήδη τις οικονομικές παρενέργειες στην πρωτεύουσα Κατμαντού.
Οι τιμές στα βασικά είδη διατροφής, όπως τα φρούτα και τα λαχανικά, έχουν αυξηθεί κατά 5-8%, ενώ η τιμή του υγραερίου στη μαύρη αγορά έχει σημειώσει άνοδο έως και 36%.
«Αν η κυβέρνηση δεν εξασφαλίσει την ομαλή τροφοδοσία υγραερίου στα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια, αυτό θα δημιουργήσει αναπόφευκτα μια μορφή μαύρης αγοράς», σημειώνει. «Αυτό θα έχει αλυσιδωτές επιπτώσεις στα πάντα, από τις μεταφορές έως τα είδη πρώτης ανάγκης».
Για τις τοπικές επιχειρήσεις, η φυσική καταστροφή έρχεται να προστεθεί στις πληγές προηγούμενων κρίσεων.
Μετά τον καταστροφικό σεισμό του 2015, το εμπόριο με την Κίνα μεταφέρθηκε στη συνοριακή περιοχή Ρασουβαγκάρι, η οποία επλήγη σοβαρά από τις πρόσφατες πλημμύρες. Αυτή είναι η δεύτερη φορά μέσα σε λιγότερο από δύο χρόνια που η συγκεκριμένη περιοχή δοκιμάζεται από ακραία καιρικά φαινόμενα.
Η Σαλόνι Σέθια, διευθύνουσα σύμβουλος κατασκευαστικής εταιρείας στο Κατμαντού, αναφέρει ότι η επιχείρησή της επλήγη και από τις δύο πλημμύρες. Με τους εμπορικούς δρόμους προς την Κίνα κλειστούς, το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων μέσω εναλλακτικών οδών έχει τετραπλασιαστεί, ενώ οι καθυστερήσεις είναι μεγάλες.
«Αυτή η αβεβαιότητα αποτελεί από μόνη της κόστος», σημειώνει η Σέθια. «Κάποιος καλείται να πληρώσει για αυτές τις τρεις επιπλέον εβδομάδες. Είτε το περιθώριο κέρδους του εισαγωγέα είτε η τελική τιμή του καταναλωτή, συνήθως και τα δύο».
Η ίδια προσθέτει ότι πολλές επιχειρήσεις βρίσκονται αντιμέτωπες με καθυστερήσεις πληρωμών και σοβαρά προβλήματα ρευστότητας.
Η διακοπή του εμπορίου συμπίπτει χρονικά με την εορταστική περίοδο Ντασαΐν, η οποία ενισχύει παραδοσιακά την κατανάλωση και τον τουρισμό.
Πέρυσι, η οικονομική δραστηριότητα είχε πληγεί από μαζικές διαδηλώσεις. Οι επιχειρήσεις που επένδυσαν φέτος για να καλύψουν τις περσινές απώλειες, είδαν τα εμπορεύματά τους να καταστρέφονται από τις πλημμύρες.
Παράλληλα, ο τουρισμός -ο οποίος αντιπροσωπεύει το 7% του ΑΕΠ και προσφέρει πάνω από ένα εκατομμύριο θέσεις εργασίας— αναμένεται να δεχθεί ισχυρό πλήγμα.
«Έτσι ακριβώς ένα τοπικό συμβάν σε έναν εμπορικό διάδρομο μετατρέπεται σε εθνική κρίση», υπογραμμίζει η Σέθια. «Επιχειρήσεις που δεν βρέθηκαν ποτέ κοντά στο νερό καταλήγουν να επωμίζονται μέρος της ζημιάς, και δεν υπάρχει ειδική πρόβλεψη γι' αυτό σε καμία εκτίμηση ανασυγκρότησης».
Το βίντεο ντοκουμέντο που «καίει» τη γιατρό - Η στιγμή που φτάνει το ταξί με τον Γιώργο Μαζωνάκη
Στα χαρακώματα κυβέρνηση και αντιπολίτευση για την οικονομία - Τι πυροδοτεί την σφοδρή σύγκρουση
Η κλιματική αδικία πίσω από την καταστροφή στο Νεπάλ - «Περιμένουμε την επόμενη ωρολογιακή βόμβα»
Κόβει την ανάσα η Νέα Τούμπα: «Κάστρο» 34.000-35.000 θέσεων με εντυπωσιακό Fan Wall - Η αποκάλυψη των σχεδίων
Live όλες οι εξελίξεις λεπτό προς λεπτό, με την υπογραφή του www.ethnos.gr