┋ Auto ┋ 12.08.2020 13:46

Skoda Enyaq Iv: Η ώρα της (μερικής) αποκάλυψης

Η εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα σκίτσα που δείχνουν το σχήμα και το σχέδιο του νέου ηλεκτρικού αυτοκίνητου της

🕛 χρόνος ανάγνωσης: 2 λεπτά ┋

Το Enyaq - τα πρώτα, επίσημα σκίτσα του (Skoda)

Μετά το εσωτερικό, η Skoda αποκαλύπτει –πάντα με σκίτσα- το εμπρός και πίσω μέρος του Enyaq. Ο Σεπτέμβριος, όπου περιμένουμε το λανσάρισμα του πρώτου ηλεκτρικού SUV της Skoda (το Enyaq iV ), είναι πολύ κοντά. Ετσι, αυτά τα νέα, επίσημα σκίτσα, μας δίνουν μία οπτική του νέου μοντέλου, πριν από την επίσημη κυκλοφορία του, το 2021. Το Enyaq, θα είναι το πρώτο IV της Skoda με βάση τη νέα πλατφόρμα MEB του VW Group που κατασκευάζεται ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα.

Οι εικόνες επιβεβαιώνουν ότι το ηλεκτρικό SUV αντλεί αρκετή έμπνευση από το πρωτότυπο Vision iV. Μερικά από τα στοιχεία του πρωτοτύπου, όπως οι λεπτοί προβολείς και οι κάμερες οπισθοπορείας, δεν θα υπάρχουν στο μοντέλο παραγωγής, αλλά το συνολικό σχήμα και οι διαστάσεις θα παραμένουν.

Ένα δεύτερο εσωτερικό σχέδιο αποκαλύπτει επίσης ότι ο σχεδιασμός του ταμπλό του αυτοκινήτου παραγωγής θα εμπνευστεί από την τελευταία Octavia. Ένα μικρό ψηφιακό ταμπλό οργάνων, ένα τιμόνι δύο ακτίνων, η κεντρική οθόνη ψυχαγωγίας 13 ιντσών, μια λωρίδα από διακόπτες και μια μεγάλη κεντρική κονσόλα -με έναν πολύ μικρό επιλογέα, όπως εσχάτως τοποθετεί το VAG- αποτελούν τα στοιχεία της καμπίνας.

Η Skoda κυκλοφόρησε επίσης ορισμένες πρόσθετες πληροφορίες για την πλατφόρμα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Enyaq. Οι αγοραστές του ηλεκτρικού SUV θα έχουν την επιλογή της τετρακίνησης ή της πίσω κίνησης, μαζί με τρία μεγέθη μπαταρίας και πέντε τιμές ισχύος. Το μοντέλο αρχικού επιπέδου, που ονομάζεται iV 50, θα έχει μπαταρία 55kWh και ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα με 150 ίππους και 350 χλμ αυτονομία. Στην κορυφή θα βρίσκεται το μοντέλο με μπαταρία 62kWh, (IV 60), που διαθέτουν έναν πιο ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα 180 ίππων τετρακίνηση και αυτονομία πάνω από 400 χλμ.

Αλλά για όλες αυτές τις λεπτομέρειες, που μπορούν να γίνουν ακόμα καλύτερες στο μέλλον, έχουμε ακόμα καιρό, αν και λόγω χαρακτήρα του μοντέλου- πολλοί έχουν μπει για αυτό ήδη στην... πρίζα.